|
|
|
|
Podłączone do układu chłodzenia silnika oddaje ciepło cieczy chłodzącej, która z kolei podgrzewa nagrzewnicę pod deską rozdzielczą. Poprzez oryginalne kanały powierzne i wyloty na desce rozdzielczej podgrzane przez nagrzewnicę powietrze trafia do kabiny. Dodatkowo podgrzany resztą energii pozostałą w cieczy silnik nie jest narażony na szkodliwe zimne rozruchy. Pamiętaj - rozruch silnika w temperaturach ok. 0 stopni Celsjusza zużywa go w takim stopniu, jak przejechanie 70-100 km autostradą. A latem? Wykorzystaj HYDRONIC'a jako system przewietrzania postojowego! Wybierasz w menu pilota lub zegara preselekcyjnego funkcję wietrzenia (w przypadku pilota Easy | Start R przełączasz dodatkowy przycisk na pozycję wietrzenie), a HYDRONIC natychmiast załączy dmuchawę i dostarczy świeżego powietrza do przedziału pasażerskiego. Więcej się nie spocisz!
Pamiętaj - funkcja przewietrzania nie jest dostępna dla rozbudowanych dogrzewaczy. |