Rozbudowa dogrzewacza

Od kilkunastu lat producenci samochodów oferują auta napędzane silnikami na olej napędowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Nowoczesne silniki diesla charakteryzują się niskim zużyciem paliwa, wysokim momentem napędowym, małą emisją spalin i cząstek stałych. Czy są idealne? Prawie. Wszystkie, niezależnie od producenta, mają jedną ujemną cechę - bardzo wolno się nagrzewają. Brak ciepła do ogrzania kabiny można zaobserwować już w temperaturach poniżej 10 stopni Celsjusza.

Aby zapobiec zjawisku niedogrzania producenci stosują grzałki elektryczne zabudowane w układzie chłodzenia lub bardziej efektywne rozwiązanie - dogrzewacze. Przy poborze energii rzędu 10-50 W dogrzewacz oddaje do 5 000 W energii cieplnej.

Zadaniem dogrzewacza jest uzupełnienie deficytu ciepła w kabinie w początkowej fazie jazdy i dogrzanie silnika do nominalnej temperatury pracy.

Koncern Eberspächer dostarcza dogrzewacze na taśmy montażowe takich firm, jak: Ford, Volvo, Jaguar, Mazda, Opel, Saab, GMC, Fiat, Toyota, Lexus, Nissan, Renault, Audi, VW, MB, Seat.

Aby wykorzystać walory zamontowanego przez producenta samochodu agregatu grzewczego można go przystosować do pracy w trybie ogrzewania postojowego. Zestaw rozbudowujący + element załączający pozwalają na załączanie dogrzewacza HYDRONIC w dowolnej chwili oraz korzystania z programatora czasowego.